更新日：2023/03/10
カサイです。２年生最後の実習は、 鈑金 & 塗装 。整備士の仕事じゃないけど「クルマを直す」という点で密接に関わる仕事で、卒業後に鈑金屋さんに就職する学生もいます。この実習では、その一連の作業を体験してもらいました。
今回はロードスターを使用。ちょっとかわいそうだけど、ハンマーで凹みを作る。ゴメンなー(´;ω;｀)
鉄板の裏から当て金を当てて、表から鈑金ハンマーで叩いて形を直していきます。
当て金が見えないので、正確な位置を叩くのは非常に難しい！
出来るだけ形を直したら、パテを塗って乾燥させ、紙ヤスリで滑らかな形状に整えます。
細かい凹凸を埋め、塗装の密着を良くする下地（サフェーサー）をスプレーで吹き付ける。乾燥後にまた紙ヤスリで成形を仕上げる。
今年も指導にあたってくれるのは、外部講師のマルヤマ氏。何を隠そうＭＩＥの１期生だ。ワケあって車椅子だけど。
今回はクルマ１台をまるごと別の色に塗り替える「オールペイント」に挑戦。そのため、塗らない場所は部品を取外したり、新聞紙でマスキングする。
スプレーガンで塗料を吹き付ける。今回はブルーメタリックをチョイス。乾燥を待って、透明なクリアー塗料を吹き付ける。
最後にコンパウンドで表面を磨き上げたら完成。
凹みも直って、色も変わったー！
とは言え、よく見ると歪みが残っていたり、あちこち塗装が垂れてしまっている。まあ、いきなりそんなにウマくいかないよね。
今回のような小さい凹みでも学生たちは大苦戦。昔の職人さんは「鈑金10年、塗装10年」とおっしゃるが、実際にやってみると本当に難しい。それを身をもって知れた事が今回の成果かな。鈑金修理が高額な理由をお客様に説明できるから。
ではまた。
カサイです。
２年生最後の実習は、 鈑金 & 塗装 。
整備士の仕事じゃないけど「クルマを直す」という点で密接に関わる仕事で、卒業後に鈑金屋さんに就職する学生もいます。
この実習では、その一連の作業を体験してもらいました。
今回はロードスターを使用。
ちょっとかわいそうだけど、ハンマーで凹みを作る。ゴメンなー(´;ω;｀)
鉄板の裏から当て金を当てて、表から鈑金ハンマーで叩いて形を直していきます。
当て金が見えないので、正確な位置を叩くのは非常に難しい！
出来るだけ形を直したら、パテを塗って乾燥させ、紙ヤスリで滑らかな形状に整えます。
細かい凹凸を埋め、塗装の密着を良くする下地（サフェーサー）をスプレーで吹き付ける。
乾燥後にまた紙ヤスリで成形を仕上げる。
今年も指導にあたってくれるのは、外部講師のマルヤマ氏。
何を隠そうＭＩＥの１期生だ。ワケあって車椅子だけど。
今回はクルマ１台をまるごと別の色に塗り替える「オールペイント」に挑戦。
そのため、塗らない場所は部品を取外したり、新聞紙でマスキングする。
スプレーガンで塗料を吹き付ける。今回はブルーメタリックをチョイス。
乾燥を待って、透明なクリアー塗料を吹き付ける。
最後にコンパウンドで表面を磨き上げたら完成。
凹みも直って、色も変わったー！
とは言え、よく見ると歪みが残っていたり、あちこち塗装が垂れてしまっている。
まあ、いきなりそんなにウマくいかないよね。
今回のような小さい凹みでも学生たちは大苦戦。
昔の職人さんは「鈑金10年、塗装10年」とおっしゃるが、実際にやってみると本当に難しい。
それを身をもって知れた事が今回の成果かな。鈑金修理が高額な理由をお客様に説明できるから。
ではまた。