更新日：2022/08/02
カサイです。
７月のある日、スバル信州さんが出張授業ということでＭＩＥに来てくださいました。
映像資料や、実車を使ってスバル独自の機構を分かりやすく解説してもらいました。
新車のレヴォーグは内装もスポーティーでステキ。
こちら↓は、「スバルと言えば」の水平対向エンジン。
シリンダブロックが「パカっ」と割れて、出てきたクランクシャフトの短さにびっくり。
アイサイトのカメラを脱着した後の「エイミング作業」も教えてくれた。
ＭＩＥのハチロクを使って故障診断器の使い方も実演してもらえた。
※ハチロクは、トヨタとスバルの共同開発
そして、駐車場では「自動ブレーキ」の試乗体験も。
ぶつかるギリギリのタイミングで急ブレーキがかかるのでなかなかスリリング。
なんと、バックでもイケちゃうのだ。
普段はなかなかできない体験ができて、学生のみんなも楽しそうでした。
メーカーごとの独自の技術については、教科書に載っていないものが多いので、こういう機会を設けていただけるのは本当にありがたいことです。
スバル信州さん、ありがとうございました！
カサイです。
７月のある日、スバル信州さんが出張授業ということでＭＩＥに来てくださいました。
映像資料や、実車を使ってスバル独自の機構を分かりやすく解説してもらいました。
新車のレヴォーグは内装もスポーティーでステキ。
こちら↓は、「スバルと言えば」の水平対向エンジン。
シリンダブロックが「パカっ」と割れて、出てきたクランクシャフトの短さにびっくり。
アイサイトのカメラを脱着した後の「エイミング作業」も教えてくれた。
ＭＩＥのハチロクを使って故障診断器の使い方も実演してもらえた。
※ハチロクは、トヨタとスバルの共同開発
そして、駐車場では「自動ブレーキ」の試乗体験も。
ぶつかるギリギリのタイミングで急ブレーキがかかるのでなかなかスリリング。
なんと、バックでもイケちゃうのだ。
普段はなかなかできない体験ができて、学生のみんなも楽しそうでした。
メーカーごとの独自の技術については、教科書に載っていないものが多いので、こういう機会を設けていただけるのは本当にありがたいことです。
スバル信州さん、ありがとうございました！